PRINCIPALE Axe sud ex-N10 · Tours → Poitiers → Saintes ~470 km · 6h45 hors autoroute
Contexte : Refuge PRINCIPAL MJJ. À l'ouest des deux lignes. Île = filtrage naturel par le viaduc (gratuit). En temps calme : A10 directe ≈ 4h45. Le tracé ci-dessous évite les autoroutes (péages/contrôles/bouchons d'exode).
Départ Essonne (2h-5h du matin OPTIMAL)
Essonne → N20 → Étampes → Angerville → D2020 → Artenay → contournement OUEST d'Orléans (tangentielle) → D2152/N152 rive de Loire → Blois (contourner) → Amboise → Tours (contourner par le SUD-EST)
Variante plus directe vers Tours si N20 chargée : Étampes → D921/D910 par la Beauce vers Châteaudun puis D957 Vendôme → Tours. Tours = carrefour majeur : ne JAMAIS entrer dans la ville.
Étape 2 : Touraine → Poitou (1h15)
Tours (sud) → D910 (ex-N10) → Sainte-Maure-de-Touraine → Châtellerault (contourner)
La D910 longe l'A10 : large, rapide, stations régulières. Cap plein SUD constant — si vous partez vers l'est (Amboise→Montrichard), c'est une erreur de direction.
Étape 3 : Contournement de Poitiers (1h30)
Châtellerault → D910 → Poitiers : contourner par l'OUEST (rocade) → D611 (ex-N11) → Lusignan → direction Niort (contourner par le nord)
Poitiers = carrefour majeur = impératif contourner. ☢ La centrale de Civaux est à 30 km au SUD-EST de Poitiers — le tracé ouest s'en éloigne ; celle de Chinon (Avoine) reste à l'écart, 40 km à l'ouest de Tours.
Étape 4 : Arrivée Oléron SANS Rochefort (1h45)
Niort → D650/D950 (ex-N150) → Saint-Jean-d'Angély → Saintes (contourner) → D728 → Marennes → D26 → VIADUC D'OLÉRON (gratuit, pas de marée)
⚠ NE PAS passer par Rochefort (arsenal naval = zone sensible + pont de la Charente = goulot). L'itinéraire Saintes → Marennes l'évite totalement. Si le viaduc est contrôlé/fermé : repli campagne entre Saintes et Marennes, attendre, ne pas forcer.
Point de regroupement si convoi séparé
Sainte-Maure-de-Touraine (mi-parcours, sur D910) — église / place centrale
Règle : on s'attend au point de regroupement 1h maximum, puis chacun continue seul. À VALIDER EN FAMILLE.
⏱️
Durée
6h45 (hors autoroute) · 4h45 via A10 · +2h si chaos
⛽
Carburant
~38 L consommés · partir PLEIN + 2 jerricans 20 L
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ALTERNATIVE 100% départementales · Très rural · Ouest ~510 km · 8h00
Contexte : Si les grands axes (N20, D910, D611) sont bloqués ou contrôlés. Que des petites D, par l'ouest de la Beauce et la Touraine profonde. Lent mais quasi invisible.
Sortie IDF par l'ouest de la Beauce
Essonne → D191 → Milly/Maisse → petites D plein ouest → Châteaudun (contourner) → D957 → Vendôme (contourner)
Touraine profonde, loin des villes
Vendôme → D957 → Tours évité PAR L'EST (Montbazon par petites D) → D760 → Ligueil → Descartes → D750/D749 → Châtellerault évité par l'ouest
Vallées de l'Indre et de la Creuse : hameaux, fermes, zéro intérêt stratégique.
Poitou rural → côte
→ Lusignan (D611 sur 20 km seulement) → petites D vers Melle → D950 → Saint-Jean-d'Angély → Saintes → D728 → Marennes → viaduc
Point de regroupement
Ligueil (Indre-et-Loire) — place de l'église
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Durée
~8h00 (ultra-stable même en chaos)
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Carburant
~42 L consommés · stations rares : jerricans OBLIGATOIRES
⚠️ Itinéraire à reconnaître AVANT la crise (séjour test) : les petites D ne se naviguent pas de mémoire. Cartes papier Michelin indispensables.
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EXPRESS Plein OUEST · Chartres → Perche → N12 ~320 km · 4h15 hors autoroute
Contexte : Refuge le plus RAPIDE (un seul plein, pas de jerrican indispensable). Mayenne zone bleue Résiac, apparition ND 1871. Cap plein ouest constant : Essonne → Chartres → le Perche → Alençon → Mayenne → Ernée → Pontmain.
Départ Essonne → Chartres (1h00)
Essonne → N20 → Étampes → D116/D5 ouest → Ablis → N10 → Chartres (contourner par la rocade NORD)
Alternative sortie : D837/D906 par Dourdan. Ne pas traverser Chartres-centre.
Étape 2 : le Perche (1h15)
Chartres → D939 → Courville-sur-Eure → Verneuil-sur-Avre (contourner) → N12 → Mortagne-au-Perche → Alençon (contourner par la rocade)
La N12 est l'axe historique Paris–Bretagne : large, roulante, peu de villes traversées. Le Perche = collines boisées, très rural.
Étape 3 : Alençon → Pontmain (1h45)
Alençon → N12 → Pré-en-Pail → Mayenne (ville, contourner) → N12 → Ernée → petites D direction Landivy → PONTMAIN (fléché)
Ernée → Pontmain : ~25 min de petites routes. Le sanctuaire est fléché depuis la N12. ☎ Sanctuaire : 02 43 05 07 22.
Point de regroupement si convoi séparé
Verneuil-sur-Avre — abbaye/centre (à 1h15 du départ)
⏱️
Durée
4h15 (normal) · 5h-5h30 (chaos)
⛽
Carburant
~26 L consommés · un plein suffit, jerrican = confort
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REPLI SUD Par la vallée du Loir · si l'axe nord est coupé ~380 km · 5h30
Contexte : Si le Perche/la N12 sont impraticables (blocage, accident majeur, contrôle). Grand détour par le SUD : Beauce → vallée du Loir → La Flèche → remontée par la Mayenne. 100% hors autoroute.
Beauce → vallée du Loir
Essonne → D191 → Milly → petites D → Châteaudun (contourner) → D955 → Vendôme? NON : cap OUEST → D357 (ex-N157) direction La Flèche via Saint-Calais
L'ex-N157 (D357) traverse la Sarthe rurale d'est en ouest, loin du Mans.
La Flèche → remontée plein nord
La Flèche (contourner) → D306/D309 → Sablé-sur-Sarthe → Laval (contourner par l'EST) → D31 → Ernée → Pontmain
Laval = préfecture = contourner. Après Ernée, même final que l'express.
Point de regroupement
Saint-Calais (Sarthe) — place du marché
⏱️
Durée
~5h30 (stable)
⛽
Carburant
~31 L consommés · plein + 1 jerrican
⚠️ Ce repli croise l'axe Le Mans–Laval : rester sur les D, ne jamais monter sur l'A81 même « pour gagner du temps ».
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PRINCIPALE Le Mans → Laval → Rennes → N24 ~440 km · 5h00
Contexte : Refuge 3e Bretagne, zone bleue Résiac, golfe du Morbihan, proche La Fraudais (MJJ). Les voies rapides bretonnes sont GRATUITES (héritage historique) : N157, N24, N166 — pas de péage, donc pas de goulot de barrière.
Départ Essonne (2h-5h matin OPTIMAL)
Essonne → N20 → Étampes → Ablis → N10 → Chartres (contourner) → D923 (ex-N23) → Nogent-le-Rotrou
L'ex-N23 (D923 puis D323 en Sarthe) longe l'A11 : c'est l'itinéraire de délestage officiel — large et roulant.
Étape 2 : Le Mans → Laval (1h30)
Nogent-le-Rotrou → D323 (ex-N23) → Le Mans : CONTOURNER par la rocade nord → D357 (ex-N157) → Laval (contourner)
Le Mans = carrefour majeur (A11×A28×A81) = impératif contourner. La D357 est l'ancienne nationale Le Mans–Laval, parallèle à l'A81.
Étape 3 : Laval → Vannes par les voies rapides gratuites (1h45)
Laval → N157 (2×2 gratuite) → Rennes : ROCADE SUD → N24 → Ploërmel → N166 → VANNES
Rennes se traverse UNIQUEMENT par la rocade (jamais le centre). N24/N166 : 2×2 voies, quasi aucune traversée de ville. Ploërmel = petite ville sûre.
Point de regroupement si convoi séparé
Nogent-le-Rotrou — château Saint-Jean (parking)
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Durée
5h00 (normal) · +1h30 (chaos, rocade Rennes chargée)
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Carburant
~35 L consommés · plein + 1 jerrican 20 L
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ALTERNATIVE SUD Par la Sarthe et l'est mayennais · sans Rennes ~470 km · 6h30
Contexte : Si la rocade de Rennes ou la N157 sont saturées/coupées. Passage par le sud : vallée du Loir → Sablé → Châteaubriant → cœur de la Bretagne intérieure. Évite TOUTES les grandes agglomérations.
Sortie Beauce → Sarthe (2h15)
Essonne → D191 → Milly → Châteaudun (contourner) → D357 (ex-N157) → Saint-Calais → Le Mans évité PAR LE SUD (petites D vers La Suze-sur-Sarthe) → Sablé-sur-Sarthe
Mayenne sud → Bretagne intérieure (2h00)
Sablé → D306 → Château-Gontier (contourner) → D22 → Craon → Châteaubriant (contourner) → D775? NON : suivre fléchage « Ploërmel / La Gacilly » par les D (Derval, Guémené-Penfao)
Bretagne intérieure : bocage, hameaux, zéro intérêt stratégique. Navigation à la carte papier indispensable sur ce tronçon.
Arrivée Morbihan (1h00)
→ Ploërmel ou Malestroit → N166 → VANNES
Point de regroupement
Sablé-sur-Sarthe — parvis de l'église Notre-Dame
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Durée
~6h30 (stable)
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Carburant
~38 L consommés · stations rares après Château-Gontier
⚠️ Tronçon Châteaubriant → Ploërmel : petites routes peu numérotées, à reconnaître AVANT la crise (peut se combiner avec une visite à La Fraudais, à 30 min au sud de Châteaubriant).
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✙ Quel refuge selon le scénario ? (grille MJJ)

Crise 1 — guerre civile (« 4 semaines »)
Partir SEMAINE 1 → PONTMAIN (le plus court : un plein, 4h15). Réévaluer sur place : basculer vers Vannes/Oléron si la crise s'étend à l'ouest. MJJ : partir tôt vaut mieux que partir bien.
Crise 2 — invasion par l'Est
→ OLÉRON (le plus à l'ouest, île, « refuge le plus durable selon MJJ »). L'invasion décrite (MJJ/Irlmaier) vient par l'Est vers Paris et la Loire : fuir l'axe nord-est, ne pas tarder une fois le signal donné (3e assassinat / attaque-surprise).
Pénurie carburant / rationnement
→ PONTMAIN (~26 L). Si les pleins sont impossibles, c'est le seul refuge accessible avec un réservoir entamé + un jerrican.
3 Jours de Ténèbres
NE PAS PRENDRE LA ROUTE. Toutes les sources (MJJ, Taigi, Irlmaier) : rester où l'on est, fermer portes et fenêtres, cierges bénits, prière. Le voyage se fait AVANT, jamais pendant.
Niveau hub = 🔴 ROUGE
Sacs dans la voiture, plein fait, départ à la prochaine fenêtre nocturne (2h-5h). Niveau 🟠 ORANGE : véhicule prêt, jerricans pleins, réservoir jamais sous 75%.

📐 Règles communes — tous itinéraires

🕑 Heure de départFenêtre 2h-5h du matin : routes vides, contrôles réduits, arrivée de jour. Ne JAMAIS partir un vendredi soir ou un samedi de départ en vacances.
⛽ CarburantRègle permanente : réservoir jamais sous 50% (75% en alerte orange). 2 jerricans de 20 L pleins, stabilisant carburant, entonnoir. Conso réelle d'un break chargé : ~8 L/100.
🗺️ Navigation papierGPS/Waze peuvent être coupés ou saturés. Cartes Michelin RÉGION n° 514 (IDF), 517 (Pays de la Loire), 512 (Bretagne), 521 (Poitou-Charentes) dans CHAQUE véhicule + itinéraires surlignés.
💶 ArgentCB et stations automatiques peuvent être hors service (blackout, réquisition). 300-500 € en liquide par véhicule, petites coupures, cachés en 2 endroits.
📻 Communication convoiSi 2 véhicules : talkies PMR446 (canal convenu à l'avance), espacement 200-500 m, le véhicule de tête annonce les contrôles. Si séparés : point de regroupement de l'itinéraire, attente 1h max.
🚧 Face à un blocageDemi-tour CALME, jamais de forcing ni de discussion au barrage. Chaque itinéraire a son alternative — basculer, ne pas improviser au-delà : si les 2 tracés sont coupés, se poser en zone rurale et attendre la nuit suivante.
🧳 Véhicule toujours prêtSacs 72h par personne, eau (6 L/pers), trousse médicale + remèdes (voir page Remèdes), couvertures, lampe + piles, câbles, compresseur 12V, vêtements de pluie. Liste vérifiée chaque 1er du mois.
☢ Zones à éviter en permanenceBases/arsenaux : Rochefort, Brest (hors trajet). Centrales sur les axes : Nogent-sur-Seine (est, hors trajet), Chinon-Avoine (ouest de Tours — rester sur D910 sud), Civaux (sud-est de Poitiers — contourner Poitiers par l'OUEST). Préfectures et carrefours autoroutiers en crise.
✝ SpirituelChapelet du voyage au départ (consigne famille). Médaille de saint Christophe + saint Benoît dans chaque véhicule. Arrivée : action de grâce au sanctuaire (Pontmain) ou à la paroisse.